就在前不久，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时，就明确指出0公里二手车是行业的怪象。破坏市场规则低息配资平台，有三四千家二手车平台都在卖0公里二手车。
根据中国汽车流通协会公布的数据显示，在2024年国内二手车市场，登记日期小于等于三个月行驶里程数小于等于50公里的车辆，销量占比为12.7%。相比传统燃油车新能源车情况确实更为严重一些，销量占比已经达到了60%以上。
这就足以说明，长城汽车魏建军所说的0公里二手车这种行业乱象确实是存在的。至于0公里二手车盛行的原因，一是个别汽车厂商销量数据造假，二是二手车商钻空子谋取利益。
对此，相关部门已经表态，计划将会推行新车登记后6个月内禁止转二手的政策，来整顿0公里二手车的行业乱象。
同样也是因为0公里二手车这一问题，近日极氪汽车在网上就引起了不小的关注。
事情的起因是有媒体报道极氪汽车通过直营门店体系，将大量已经投保过户的库存车辆当做新车，以“限时优惠”等话术兜售给不知情的消费者引发大量投诉。而客户在准备提车时，发现所购买的车辆已经购买过交强险，甚至完成过户登记。
7月20日，极氪汽车官方正式对上述事件进行回应，重点说明以下两个问题：
第一极氪汽车表示坚决反对销售0公里二手车等破坏行业秩序的行为。报道中所涉及的车辆是投保过交强险的展车，并未开具零售发票以及注册登记上牌，为全新商品车；
第二由于展车库存时间在3~5个月，所以打折销售。属于正常商业行为，购车消费者享有首任车主全部用车权益。
通过以上两点，在车快评看来已经完全可以说明关于网传的极氪0公里二手问题的真相了。如果单从“购买过交强险”和“限时优惠”这两个方面就推断出极氪汽车所售的是0公里二手车，显然是站不住脚的。
极氪汽车官方所发布的声明，就已经可以说明问题了。
与此同时，有媒体爆出近百台小米YU7已经流入二手车市场。随着小米汽车产能的提升，后续这样的车数量会大幅增加。虽然这种行为并非是小米汽车官方所为，但毫无疑问小米YU7才是名副其实的0公里二手车，你觉得是吗？
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